Catatan ke-13

Assalamualaikum. 
Selamat malam sobat blog, pada kesempatan kali ini saya akan membagikan sebuah catatan kecil dalam naskah buku "Catatan Seorang Taruna" yang telah saya tulis kurang lebih selama sebulan ketika menjalani konsinyir di dalam asrama. Waktu itu ada sedikit masalah tapi Alhamdulillah setiap masalah pasti ada hikmah nya :D 

Langsung saja di simak di bawah ini. Catatan ke-13 (Charlie-Foxtrot) yang berjudul "Menjadi Taruna Dewasa" termasuk bagian kesuakanku dalam naskah yang telah saya tulis. 

Memandu Burung Besi Layaknya Sebuah Game

Telah lama blog ini kutinggal, semenjak menjadi seorang taruna tak satupun tulisan pernah terpostingkan. Kali ini saya akan membagikan sedikit informasi tentang dunia penerbangan. Sebelumnya saya adalah seorang mahasiswa jurusan komputer di salah satu universitas negeri di Makassar,  dan sekarang saya adalah seorang taruna di Akademi Teknik & Keselamatan Penerbangan Makassar, semenjak agustus 2014 asrama merupakan rumah utama bagiku. Taruna itu sendiri merupakan jenjang pendidikan tertinggi dan tentunya bergengsi bila di dunia militer.                 
           
Banyak orang yang belum tahu tentang profesi ATC. Maklum, jika diibaratkan dunia perfilman ATC itu sebagai sutradara (Director/Pengarah) dan Pilot itu adalah seorang actor(Directed/Diarahkan) dan bisa dipastikan yang lebih terkenal adalah seorang aktor. Padahal dibalik setiap operasi penerbangan yang berjalan lancar dan selamat disitulah selalu ada peran seorang ATC.

Di Akademi Teknik & Keselamatan Penerbangan Makassar (ATKP Makassar) saya mengambil konsentrasi D.III Pemandu Lalu Lintas Udara atau yang lebih kerennya lulusannya disebut sebagai Air Traffic Controller (ATC). Di ATKP sendiri terdapat dua jurusan yaitu Keselamatan Penerbangan (Kespen) dan Teknik penerbangan (Tekpen). Kemudian dari dua jurusan tersebut terbagi lagi atas beberapa program studi, dan D.III PLLU sendiri berada pada jurusan Keselamatan Penerbangan.           

ATC mempunyai tugas utama yaitu mencegah tabrakan antar pesawat udara maupun rintangan (Obstacle/Obstruction), dan juga menjaga keteraturan dan kelancaran operasi penerbangan. ATC bertanggungjawab terhadap keselamatan dan kelancaran operasi penerbangan di wilayah tanggungjawabnya (Manoeuvring Area). Walaupun tak berhadapan langsung dengan maut beban kerja ATC cukup berat dan bisa dibilang profesi dengan tingkat stress tertinggi di dunia (Sumber) coba bayangkan ratusan hingga ribuan nyawa di udara seakan di genggam hanya lewat instruksi ATC. Kesalahan kecil sekalipun dapat berakibat fatal.
            
Menurut saya ATC itu adalah profesi yang keren dan cukup menjanjikan, hanya dengan mengatakan “Turn Left” pesawat pun berbelok ke kiri, “Make orbit”  pesawat akan melakukan prosedur delaying action atau berputar-putar (360 derajat), seakan seperti bermain sebuah game, namun game yang harus dimainkan dengan serius, penghasilannya pun tak bisa dibilang sedikit. Meski tak menerbangankan pesawat mata seorang ATC sejatinya harus lebih tinggi dari pesawat udara yang sedang terbang agar mereka dapat membayangkan apa saja yang menjadi halangan maupun rintangan termasuk dengan pesawat lain, terrain (Daratan, Pegunungan) ataupun kondisi cuaca buruk untuk menjaga keselamatan, kelancaran dan keteraturan operasi penerbangan.

Dalam menjalankan tugasnya ATC dituntut untuk menggunakan percakapan yang telah dibakukan atau disebut dengan Phraseology. Bila tidak, jika terjadi sesuatu yang tidak diinginkan dan hasil investigasi ditemukan percakapan yang tidak standar maka ATC bisa disalahkan. Di Indonesia sendiri hanya ada 4 sekolah yang mencetak seorang ATC yaitu Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia (STPI) Curug, ATKP Surabaya, ATKP Medan dan ATKP Makassar, keempat sekolah tersebut merupakan Perguruan Tinggi Negeri dibawah Kementerian Perhubungan dengan sistem pendidikan Boarding School (Taruna diasramakan).  Bagi kawan-kawan yang tertarik dan ingin berkarir di dunia penerbangan dapat mendaftarkan diri dengan mengikuti Seleksi Penerimaan Calon Taruna (Sipencatar) pada 4 UPT diatas  yang dilaksanakan setiap tahunnya.
            
Demikianlah tulisan singkat saya, semoga dapat menambah informasi seputar dunia pernerbangan, sebenarnya masih banyak hal tentang ATC yang ingin saya bahas tapi berhubung bahasanya terlalu mendalam dan menjurus mungkin akan membuat orang-orang awam kebingunan.  
Best Regard - Abdul Rachmat 

Perjalanan 4 Tahun dengan Facebook

   Sudah 4 tahun saya bergabung dengan facebook, banyak hal yang  telah saya bagikan kepada teman-teman di dunia maya entah foto, tulisan bahkan video. Baru-baru ini facebook ber-ulangtahun yang ke 10, bukan perjalanan yang singkat banyak hal-hal positif yang terjadi. Misalnya dapat menjalin komunikasi, penyebaran informasi dll, tapi juga tak sedikit hal negatif ditimbulkan oleh orang-orang yang tak bertanggung jawab di facebook.

Sejarah Nama Panggilan SUMO

Mungkin banyak teman-teman yang bertanya dengan nama panggilanku yang cukup keren dan fenominalisasi ini. SUMO merupakan nama pemberian yang lengket sejak saya kecil hingga sekarang, keluarga dan semua teman akrabku memanggilku Sumo, bukan hanya teman guru-guruku pun waktu zaman SMK mengenalku dengan sebutan tersebut. 

Pada kesempatan yang bagus ini saya akan sedikit bercerita tentang Sejarah namaku.